As 6 melhores cadeirinhas para carro de 0 a 36 kg em 2026

A Progress é a cadeirinha para carro sem Isofix, e a mais fácil de trocar de carro.

6.527 avaliações com nota 4,8, o maior volume desta revisão, e mais de 300 compras no mês anterior.

7,2 kg, a mais leve da lista. Se a cadeira vai para o carro dos avós no fim de semana, a diferença para os 14,7 kg da Joie é enorme.

Instala com o cinto de três pontos do carro, de costas e de frente, e funciona em praticamente qualquer carro com cinto de três pontos atrás.

Posição bem inclinada para o recém-nascido instalado de costas, almofada redutora removível e 9 posições de altura.

A cor muda o preço. Na mesma data: preto R$ 530, cinza mescla R$ 585 e preto bronze R$ 659. Mesma cadeira, até R$ 129 de diferença.

As limitações:

Não tem Isofix. A instalação pelo cinto é segura quando feita conforme o manual, mas é onde acontecem mais erros: cinto torcido, frouxo ou passado pelo caminho errado. Confira o caminho indicado para cada posição.

O limite exato de costas não aparece no anúncio; a descrição fala na posição de costas para os menores. Siga o manual.

O anúncio não informa garantia.

A Every Stages FX é a cadeira desta revisão que mais tempo deixa a criança de costas.

De costas até 18 kg. É o maior limite declarado na posição de costas entre as seis. Pela tabela da OMS, a criança mediana chega a 13 kg por volta de 2 anos e meio e a 18 kg perto dos 5 anos. Na prática, a criança pode passar a altura do encosto antes de chegar a 18 kg, mas o limite de peso deixa de ser o fator que obriga a virar a cadeira.

É o que a Academia Americana de Pediatria recomenda: manter de costas pelo maior tempo possível, até o limite de peso ou altura do fabricante.

Concha interna reforçada em aço, proteção lateral e laterais que alargam conforme a cadeira cresce. 10 posições de altura e uso até 145 cm, a altura em que o Contran libera o cinto do carro.

Nota 4,9, a mais alta da lista, mas com só 75 avaliações.

As limitações:

Pesa 14,7 kg, o dobro da Cosco Progress. É para ficar instalada.

De costas, a instalação é pelo cinto do carro. Os conectores Isofix (Isosafe) entram de frente, a partir de 9 kg.

É uma das mais caras da lista e não gira.

A i-NXT é a cadeira desta lista para quem sofre na hora de colocar a criança.

O giro de 360° funciona mesmo instalada. A base em L e o sistema Easy Rotation viram o assento para a porta do carro em todas as fases. Para colocar uma criança de costas, sem torcer a coluna, isso muda a rotina.

Instalação exclusivamente por Isofix e top tether. É a forma mais firme de fixação, e não depende de passar o cinto do carro.

O anúncio é transparente sobre a posição de costas: de 40 a 87 cm, até 13 kg. Cita a norma ABNT NBR 14400:2020.

2 anos de garantia (12 meses padrão e mais 12 com registro gratuito no site da marca), a maior desta revisão.

5 posições de reclinação ajustáveis com a cadeira instalada e proteção lateral SafeSide.

As limitações:

Só funciona em carro com Isofix e top tether. Sem os dois, não instala.

De costas só até 13 kg, contra 18 kg da Joie.

É a mais cara da lista e pesa 11,5 kg.

A Multifix é a mais versátil na instalação desta revisão.

Funciona com cinto ou com Isofix. Pelo cinto do carro, de costas ou de frente; pelo Isofix, de frente, a partir do grupo I. Se a família tem um carro com Isofix e outro sem, ela serve nos dois.

Indicador de correta instalação e cinto que sobe junto com o encosto de cabeça, o que evita o erro comum de deixar o cinto abaixo do ombro da criança.

3.200 avaliações com nota 4,8 e mais de 500 compras no mês anterior.

Proteção lateral Air Protect e elásticos laterais que seguram os cintos abertos na hora de colocar a criança.

As limitações:

De costas, só pelo cinto do carro. O Isofix vale de frente, a partir de 9 kg.

Pesa 10,3 kg e não gira.

Custa R$ 135 a mais que a Litet All Stages Fix, que tem Isofix com top tether. A vantagem da Multifix é aceitar o cinto também.