Carrinho de bebê usado ou herdado: o que conferir antes do primeiro passeio

Carrinho passa de irmão para irmão, de prima para prima, e aparece muito em brechó e site de usados. Pode ser uma boa compra, desde que ele ainda faça o que o Inmetro exige de um carrinho novo: frear, travar aberto, segurar a criança e manter as peças no lugar.

Este roteiro não substitui a avaliação de um técnico nem testa carrinho nenhum. Ele traduz os requisitos da Portaria 167/2021 do Inmetro em conferências que dá para fazer em casa, em uns dez minutos, e junta o que vale saber sobre registro, recall e garantia.

1. A etiqueta e o manual

Procure na estrutura a etiqueta permanente com marca e modelo. A portaria exige que ela continue legível mesmo após o uso (item 2.38) e que o carrinho traga avisos em português (item 2.40). Sem etiqueta, você não sabe o limite de peso, não acha o manual e não consegue conferir registro nem recall.

Se o manual se perdeu, procure pelo modelo no site do fabricante. A Cosco, por exemplo, publica os manuais em PDF na página de cada carrinho.

2. O freio, testado numa rampa

Pela portaria, o freio de estacionamento é acionado pelo adulto, junto à alça (item 2.23), e precisa deixar o carrinho parado mesmo em plano inclinado, de frente, de costas ou de lado, após uso continuado (item 2.24). Freio que atua sobre o pneu não pode ter desgaste que comprometa a segurança (item 2.25).

Como conferir: sem criança, acione o freio numa rampa de garagem e empurre de leve nas três posições. Se o carrinho escorrega ou uma roda gira, não use até consertar.

3. As travas que impedem o carrinho de fechar

O carrinho precisa ter pelo menos duas travas contra o fechamento, uma delas automática ao abrir (itens 2.28 a 2.30), e não pode dobrar mesmo quando alguém força no sentido de fechar (item 2.31).

Como conferir: abra o carrinho até o fim, confirme que as travas encaixaram dos dois lados e empurre a alça para baixo, no sentido de dobrar. Ele não pode ceder. Trava que só fica no lugar "com jeito" é motivo para não usar.

4. Alça, assento e bebê conforto

• Alça que dobra, gira ou muda de lado precisa travar sozinha na posição de uso (item 2.21). Mude de posição e veja se ela trava sem folga.
• Assento, moisés ou bebê conforto encaixado no carrinho precisa mostrar que travou (item 2.16) e não pode soltar sozinho (item 2.17). Encaixe e puxe para cima: não pode sair.
• Adaptadores do bebê conforto são peças do conjunto. Confira se são do modelo indicado no manual.

5. Rodas, estrutura, cinto e peças pequenas

• Rodas: sem trinca, sem empeno e girando livre (item 2.37). Roda dianteira com trava de giro precisa travar e destravar.
• Estrutura: sem trinca, solda aberta ou tubo amassado. A portaria exige que o carrinho não tenha danos que prejudiquem a segurança após uso continuado ou colisões (item 2.41).
• Cinto: fivela que fecha com clique e só abre pelo botão, tiras sem desfiado e sem corte, e a tira entre as pernas presente.
• Peças pequenas: tampas de parafuso, protetores e botões que soltam com a mão podem ir parar na boca do bebê. A portaria trata disso no item 2.7. Plástico quebrado também vira ponta.

Os manuais da Cosco que lemos proíbem acessórios não aprovados pelo fabricante (o do Toffy cita também peças de reposição), e o do Reverse pede inspeção periódica das condições mecânicas. Se faltar peça, compre a original.

6. O que vem junto: colchonete, capas e ganchos

Carrinho usado costuma chegar com colchonete extra, capa de chuva e gancho de bolsa. Os manuais da Cosco que lemos dizem para não adicionar colchão com mais de 30 mm de espessura e para não pendurar peso na alça. Antes de usar o que veio de brinde, confira o manual do seu modelo.

7. Registro no Inmetro e recall

Registro. Com marca, modelo ou código de barras, dá para conferir o carrinho na consulta pública do Inmetro, como explicamos no nosso guia do selo do Inmetro no carrinho. Registro antigo pode aparecer como inativo, como um dos três registros do Cosco Toffy na nossa consulta; se aparecer suspenso ou cancelado, pergunte ao fabricante antes de usar.

Recall. Pelo Código de Defesa do Consumidor (art. 10, § 1º), o fornecedor que descobre um risco depois de vender o produto deve avisar as autoridades e os consumidores. O Ministério da Justiça orienta o consumidor a verificar se o produto está na campanha e a procurar o fornecedor ou o local indicado no aviso de risco, para reparo ou troca sem qualquer ônus. Para saber se o seu modelo teve recall, pergunte ao serviço de atendimento da marca, com o modelo e o código em mãos.

8. A garantia normalmente fica para trás

Nos manuais da Cosco que lemos, a garantia vale só para o primeiro comprador. Em carrinho usado, conte com isso: o conserto, se for preciso, sai do seu bolso. Recall é outra coisa e segue a regra do item anterior.

9. Bebê conforto usado pede mais cuidado

O manual do bebê conforto Wizz, da Cosco, manda trocá-lo se ele passou por um acidente. Num bebê conforto de segunda mão, você raramente sabe o histórico. Se não houver como confirmar que ele nunca esteve num carro batido, essa regra do manual fica impossível de cumprir.

Roteiro rápido

1. Etiqueta com marca e modelo legível, e manual em mãos.
2. Freio segura o carrinho numa rampa, de frente, de costas e de lado.
3. Aberto, o carrinho não dobra quando você força a alça.
4. Alça, assento e bebê conforto travam e não soltam.
5. Rodas, estrutura, cinto e fivela sem dano.
6. Nada solto que caiba na boca do bebê.
7. Registro conferido no Inmetro e recall perguntado à marca.
8. Limite de peso do manual compatível com a criança.

Se algum item falhar e não houver peça original para consertar, o carrinho novo sai mais barato que o risco. Os nossos rankings comparam os modelos por perfil de uso.